La mayoría de las compañías productoras de la superpotencia china anunciaron un aumento entre el 3% y el 5% para Setiembre. Algunas ya lo habían hecho en este mes, Agosto, y volverán a ajustar en Setiembre. Los productos de pasajeros se verán incrementados en menor medida que los de camiones, pero, en definitiva, casi todas las fábricas chinas estarán aumentando.

No estoy hablando del correcto inflado del neumáticos, si no de la economía! Hasta ahora, la estabilidad en los precios de los commodities ha mantenido los costos de los neumáticos planchado. La baja volatilidad en las materias primas, un petróleo bajo y alta competencia de marcas low-cost asiáticas, ha mantenido los precios de los neumáticos en un nivel históricamente bajo en todo el mundo. Hasta ahora.

Aún no puso neumáticos chinos en su automóvil? Es cuestión de tiempo!

Para poder visualizar el mercado, debemos poner las cifras en perspectiva. Según la comisión para el Comercio Internacional de los USA (ITC) , México y Canadá producen combinadamente unos 50 millones de neumáticos al año.

No todo brilla en el escenario actual de la industria del neumático en el país del Dragón. El industrial promedio, que apuesta al gran volumen, tienen una deuda muy elevada y un alto apalancamiento financiero, lo que necesariamente lo expone a una posible quiebra en caso de un descenso en la demanda del mercado, aunque éste sea apenas leve.

Hace unos pocos días atrás, la United Steelworkers (o USW por sus siglas en inglés) ha solicitado a la cámara de comercio que acelere la decisión acerca de la implantación de la nueva medida antidumping contra los neumáticos procedentes de China.  La petición obedece a que lógicamente, las importaciones norteamericanas desde China, se han acelerado notoriamente los últimos tiempos, en el intento de hacerse de un buen stock antes de